L'Air Combat Command a diffusé le 25 juillet une pre-solicitation portant sur un marché ADAIR (adversary air services). Pour voir la pre-solicitation (Number: FA4890-17-R-0007), cliquer ici.
Ce marché de dix ans pourrait avoir une valeur maximale de 6 milliards de dollars; on comprend donc l'empressement des ESSD américaines (il n'y a qu'elles qui peuvent répondre à l'appel d'offres) à se positionner sur ce méga-marché. Elles devront fournir les avions, les équipages, les maintenanciers, la logistique et la gestion du programme de formation externalisée.
ATAC (voir mon dernier post ici) est l'un des candidats (photo USMC ci-dessus d'un Kfir de la société en 2016), comme Draken (ci-dessous).
Au moins 12 sites de l'USAF sont concernés selon les documents de la pre-solicitation: Eglin AFB, FL; Hickam AFB, HI; Hill AFB, UT; Holloman AFB, NM; Kelly Field ANGB, TX; Kingsley Field ANGB; Langley AFB, VA; Luke AFB, AZ; Nellis AFB, NV; Seymour Johnson AFB, NC; Tucson ANGB, AZ; and Tyndall AFB, FL. Mais d'autres sites (en Alaska) pourront être concernés par le déploiement d'avions de combat affrétés. Des avions qui rentrent dans trois catégories (selon leurs capacités: radar, altitude, vitesse etc). En voici la liste:
La catégorie A interviendra au profit des F16 et F15E; la B au profit des F16, F15C et des F22; la catégorie C au profit des F22 et des F35.
Les appareils affrétés interviendront conjointement aux derniers Aggressor Squadrons de l'USAF.