Il finira bien par ne rien rester à externaliser au MoD...
Dernière étape en date de ce grand mouvement d'outsourcing, l'attribution d'un marché à deux co-entreprises pour fournir des appareils pour la formation des pilotes d'une part, et des instructeurs et du soutien d'autre part. Un marché d'une valeur de 1,1 milliard de £.
La RAF, la Royal Navy Fleet Air Arm et l'Army Air Corps vont faire former leurs personnels volants par le privé.
Premier contrat avec Affinity Flying Services, une co-entreprise formée par KBR et Elbit Systems qui va fournir des appareils pour la formation: 23 Grob G120TO, 10 T-6C de chez Beechcraft et 5 Phenom 100 d'Embraer. Tous ces appareils (qui remplaceront l'actuelle flotte de Grob G115, Short Tucano et King Air) seront totalement déployée en 2019. Affinity fournira aussi la maintenance et le soutien. Valeur de ce volet: 500 millions de £.
Deuxième contrat avec Ascent Flight Training qui associe Babcock et Lockheed Martin. Ascent fournira la formation au sol (cours et simulateurs) jusqu'en 2033!
Et à venir!Un éventuel contrat pour la formation des pilotes d'hélicoptères, avec le remplacement des H350 et des Bell 412.